新社會就業現象

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新社會就業現象

1.高學歷,低成就

破天荒!博士考上鐵路道班工

今年鐵路特考,近五萬四千人報名,錄取八百一十一人,其中最基層的鐵路道工班,今年更破天荒考取了一名博士生,擊敗3000人,搶到這份一個月不到3萬的工作,人力專家就說,台灣博士生供需失衡,才會出現無法學以致用的情形。

大型砸道車進行整軌,後頭鐵路道班工,忙著鏟動道碴,把鐵軌鋪平維護鐵軌的筆直性。完全得靠人工,即使下雨天,鐵路道班工也不能休息,每天要徒步巡軌20公里,工作時間經常是在大半夜,當鐵路發生命案意外,還得出動搬屍體,這群道班工,被老台鐵人稱為守護軌道的鐵路牛。

如此重勞力的工作,經濟不景氣下,今年鐵路特考,養路工程類還是吸引了三千一百二十九人報名,錄取一百五十五人,錄取率低到只有4%,考試內容除了筆試,還得扛40公斤沙包,在20秒內跑完40公尺,其中佐級道班工今年還破天荒考取了一名博士生,擊敗3000人,搶到這份月薪不到3萬的工作。

其實根據教育部統計,80學年度,博士生只有608人,到了99年,增加到3846人,多了5.3倍,博士生滿街跑,調查近三年博士畢業生動向,更發現待業或是失業的比率介於3.7%-4.5%。就業環境差,博士生也得放下身段,從事勞力工作,除了反應出捧鐵飯碗的穩定性外,更反應出台灣教育和就業環境出現的落差。






2.賣命工作當苦勞




跳樓、群毆、罷工…富士康勞資爭議不斷











記者蔡乙萱/特稿

鴻海旗下富士康上月才發生山西太原廠員工「群毆」,不到半個月時間再傳出河南省鄭州廠員工「罷工」事件。雖然鴻海否認罷工,強調只是「零星爭端」,但因富士康中國廠勞資爭議不斷,鴻海近年營運確實相當不平靜。

受到近幾年中國人工薪資高漲趨勢影響,富士康也在加薪效應下,二○一○年爆發奇美上海廠員工罷工,同年也有富士康佛山廠員工對富士康的加薪政策不滿,引發員工群起罷工等事件。

隨著富士康調高薪資,因薪資而起的罷工聲浪較為減少,但二○一一年卻接連發生富士康中國廠員工連環跳的「墜樓事件」。隨著該事件效應擴大,不但引起全世界輿論與關注的眼光,也驚動蘋果、戴爾等大客戶高層關注,並發表對富士康跳樓事件的回應。

時序進入二○一二年,富士康再度面臨新問題,在全世界廣設生產基地的富士康,發生多起員工暴動、群毆、罷工等事件,範圍從南美巴西廠延伸,到亞洲的中國江蘇昆山、四川成都、山西太原廠、鄭州等廠區。法人表示,鴻海集團管理風格長久以來備受市場爭議,一直擺脫不了「血汗工廠」印象,主要是董事長郭台銘向來以紀律管理企業和員工聞名,並在今年初笑稱自己每天「管理一百多萬隻動物」,讓外界觀感不佳。而且,對於血汗工廠之名,郭台銘日前曾回應「這有什麼不好?」這樣的心態和理念,反而是富士康一直脫離不了多事之秋的最大原因。






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